q235nh耐候板可裸装使用。为了节省管理维修费用，在胜景地带和田园地带，裸露耐候钢广泛应用于护栏、钢丝网和照明塔等道路附属物领域。输电铁塔采用裸露耐候钢已有8000座以上的实际业绩。

　　1955年日本开始研发耐候钢，1967年日本首次在知多2号桥使用。近几年日本耐候钢桥的占有量已达到钢桥总数的20%左右。1969年日本公布了JISG3114—1968《可焊接耐候热轧钢材》标准。从1981年起，建设省土木研究所、钢材俱乐部以及桥梁建设协会等3个部门进行了耐候钢的露天暴露试验等许多调查与研究，并于1985年制订了《无涂装耐候性桥梁设计施工要领》。日本桥梁建设协会规定，在海盐粒子飞扬量低于5mg/（m2·d）区域，耐候钢可裸装使用，如在太平洋一侧大于2km、在日本海一侧的北端大于20km、在南侧大于5km和内海大于1km的海岸线上可以使用无涂装钢材。

　　美国和日本在高性能耐候桥梁用钢的生产及应用等方面发展较快，产品开发方面注重提高可焊性、机械性能和耐候性。日本由于其特殊的气候环境，在耐候桥梁用钢的应用推广方面进行了长年的追踪分析，在腐蚀环境不同的地区对耐候钢进行露天暴露试验，开发了沿海高盐环境用耐候桥梁用钢。高性能耐候桥梁用钢可满足我国对钢桥提出的节约环保及可持续发展的新要求，为此，我国钢铁企业和桥梁设计部门可积极借鉴美国和日本的经验，适度加大对耐候桥梁用钢的设计与长年限应用方面的研究。

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