河钢承钢公司优化工艺定制超薄高附加值汽车钢

  “要时刻注意各道次压下量的控制，Q460C高强板客户对产品厚度精度要求高，咱们必须精心些!”“好的刘工，我们严格执行工艺制度要求。”11月12日，板带事业部热轧卷板生产线正在生产S700MC牌号汽车结构钢，产品工程师刘爱民在成品库内认真检查每一卷下线的产品规格精度和表面质量，反复叮嘱精轧工李子文注意控制产品厚度精度。

  10月底，山东客户采购800吨1.5mm厚度规格S700MC牌号汽车结构钢，抗拉强度达750兆帕以上，产品经过深加工后用于制作重型汽车结构。“如此超薄高强的汽车钢，平日里也是很少见，虽然生产难度极大，但附加值较普通产品高出百元以上，必须全力保订单兑现!”据刘爱民介绍，客户要求产品厚度公差在±0.1mm以内，要想满足客户的需求，必须将设备精度提升到更高水平。面对超薄高强和狭窄的厚度公差值，平日里轧钢经验丰富的刘爱民一时犯了难。

  产品差异化的竞争就是产品质量的竞争。面对棘手难题，刘爱民潜心研究生产工艺，首先从影响轧制力检测的核心装置——压头入手进行攻关，他结合客户需求，提出增加检测点的办法，组织自动化人员对压头检测点重新设计和优化，经过反复论证和计算，将检测精度较以前提高0.39%，同时通过对讲机与岗位反复调整压头的检测部位和水平值，经过30多次的调整和修改，压头的检测精度达到了最优。随后，刘爱民还组织对精轧机各机架间冷却水进行调整，结合板坯轧制温度和塑性变形规律，对冷却水喷射角度、流量和压力进行调整。各项措施具备后，800吨产品一次性生产成功，厚度公差被控制在±0.08mm范围内，且抗拉强度全部超过750兆帕，满足了客户定制化需求。

  该订单提前交付客户后，刘爱民第一时间与客户取得联系，详细询问产品使用情况。“客户反馈产品质量非常好，尤其是厚度公差的精准控制，让他们在成材率控制上尝到了‘甜头’，表示期待下次加深合作。”刘爱民说。

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